Come distinguere tra veicolo ferroviario a doppio uso a combustione interna, trattore elettrico ad alta quota?

Quando la maggior parte delle persone pensa ai trattori, pensano alle grandi locomotive.l'operazione di cambio deve cambiare avanti e indietro, l'efficienza di funzionamento è molto bassa, e un bel po 'di imprese non hanno più utilizzato.Quindi quali sono le differenze tra questi tre modelliLa seguente è una piccola serie per voi da spiegare.
Primo, trattore a combustione interna
L'aspetto del trattore a combustione interna è forte e potente, e il corpo è una struttura di saldatura a piastra di acciaio strutturale ad alta resistenza.Il contrappeso dopo la fusione migliora la stabilità e la resistenza agli urti del veicolo, e la rigidità complessiva è buona e la resistenza agli urti è buona.L'eccellente configurazione di potenza con motore Cummins importato come corpo principale e il design ergonomico scientifico e rigoroso garantiscono efficacemente l'affidabilità, stabilità ed efficienza dell'intera macchina; Trasmissione idraulica adotta trasmissione idraulica a cambio manuale per trattore; Sedile regolabile con braccioli di sicurezza e cinture di sicurezza.Il sistema di ammortizzazione delle sospensioni anteriori e posteriori garantisce pienamente la sicurezza e il comfort della guida.
Due, trattore elettrico.
Il trattore elettrico adotta la modalità di trasmissione elettrica, con batteria come potenza, risparmio energetico e protezione ambientale, per raggiungere emissioni zero.Utilizzati per il trasporto di grandi quantità di merci su binari di officina, la movimentazione dei materiali sulle linee di assemblaggio e la movimentazione dei materiali nelle grandi sezioni di fabbrica, i materiali sono spesso immagazzinati in rimorchi,e trattori sono necessari per risolvere il trasporto efficiente di materiali in diversi trattiIl carico nominale varia da 300 a 500 tonnellate.
Terzo, trattore per operazioni in alta quota
È adatto per la trazione del treno della metropolitana, l'operazione di manovra nel veicolo e la base completa, la trazione di salvataggio dei treni in caso di incidente in sezioni, stazioni e tunnel,veicoli per il trasporto di attrezzature e materiali e operazioni di trazione di altri veicoli ferroviari senza motore, e forniscono potenza di funzionamento per altri veicoli ferroviari senza motore.