Trasportatori a doppio uso per stazioni ferroviarie e linee speciali

Introduzione del prodotto
È adatto per le operazioni di trazione e di manovra sul tratto della stazione ferroviaria e sulla linea speciale.

Vantaggi e caratteristiche
1, motore: motore Cummins importato, motore diesel a quattro tempi turbo raffreddato ad acqua e dotato di dispositivo di pre riscaldamento, adatto per l'uso in zone di alto e freddo altopiano,e il livello di emissione dei gas di scarico raggiunge il livello simile alla norma "EPA Tier 3".
2, sistema di frenatura: il trattore stesso è dotato di un sistema di frenatura a disco anteriore idraulico e il sistema di frenatura a tubo d'aria abbinato al veicolo (cioèil sistema di frenatura a doppio uso per trattori), per raggiungere le funzioni di attenuazione, frenata in fase e frenata di emergenza, utilizzando il famoso sistema di carica dell'aria della pompa a vite della marca.
3, dispositivo di blocco automatico per la sicurezza di conversione autostradale e ferroviaria: dispositivo di blocco automatico per la direzione di conversione ferroviaria, posizionamento automatico nella cabina con serratura a una chiave,per prevenire il funzionamento improprio causato da incidenti sulla corsia.
4, sistema di monitoraggio del traffico: accoppiamento anteriore e posteriore, quattro ruote guida dotate di telecamere di sorveglianza, monitoraggio in tempo reale delle ruote guida e dello stato di funzionamento dell'accoppiamento,sistema di monitoraggio con funzione di stoccaggio.
5, un pulsante di frenatura di emergenza a chiave: un pulsante di frenatura di emergenza a chiave è installato su un lato della carrozzeria dell'auto per ottenere uno spegnimento di emergenza del motore a chiave.
6Sistema antiscivolo: blocco idraulico a due vie per garantire la stabilità della ruota guida Dispositivo idraulico di regolazione per assicurare l'allineamento in tempo reale della ruota guida e del binario.
7, sistema di rimozione delle acque della pista: utilizzato per ripulire l'acqua e la neve sulla pista per garantire le esigenze di trazione del tempo di pioggia e neve.
8, basato su un sistema di manovra ferroviaria: "sistema di manovra a piano wireless", compatibile e sincrono con il sistema di segnale di manovra ferroviaria.
9, stagione delle piogge o ferrovia bagnata: disidratazione e deumidificazione automatiche.
10Conduttore: sistema di auto soccorso di sicurezza in caso di forza maggiore speciale.
11, cabina: parabrezza panoramica, una visione più aperta della cabina, la struttura della cabina è ragionevole, solida, ferma, resistente agli urti e alla pressione esterna, isolante dalla polvere, isolante termico,conservazione del calore, gli incidenti di collisione possono ridurre i danni al conducente, la visione anteriore è buona.

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