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Operazione di manovra di rotaia elettrica

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xTonnellaggio rimorchiato nominale | 500 | Lunghezza del veicolo * larghezza (mm) | 6500/2200 |
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Altezza del veicolo (mm) | 2800 | Altezza dell'accoppiatore (mm) | 880±10 (personalizzabile) |
Modo della trazione | Trazione bidirezionale | Raggio minimo di curvatura (m) | 60 |
Raggio di volta minimo (m) | 6 | Dislivello applicabile (mm) | 1000/1435/1520 (personalizzabile) |
Evidenziare | motore elettrico per autovetture mobili,trattori per rotaia stradale,motore di rotaia mobile |
Introduzione del prodotto
Prodotti della serie HTRR103 di veicoli a doppio uso per ferrovie pubbliche, ampiamente utilizzati in energia elettrica, metallurgia, chimica, materiali da costruzione, porto,la logistica e il piccolo cantiere merci e altre linee speciali ferroviarie, nonché sezione stazione ferroviaria, deposito di locomotive, sezione di treni ad alta velocità, metropolitana e ufficio di ingegneria imprese di produzione e costruzione, è la locomotiva, veicoli di trazione,prodotti di sostituzione per bovini di ferro e altre attrezzature di trazioneIl trattore ha evidenti vantaggi in termini di prezzo, configurazione e parametri e può ottenere trazione arbitraria di tonnellaggio diverso inferiore a 500 tonnellate.e può accettare la produzione personalizzata secondo le esigenze dell'utente.
In primo luogo, vantaggi e caratteristiche
1, lunga durata, utilizzabile per oltre 10 anni;
2, non hanno bisogno di un garage, non occupano il cantiere e la linea ferroviaria.
3, convenienza, risparmio energetico, protezione dell'ambiente, riduzione del rumore.
4, tecnologia unica, bassa velocità grande trazione;
5, facile da utilizzare, a bassa intensità di lavoro, un conducente leggermente addestrato può operare in modo indipendente;
6, trazione bidirezionale, il manovro dello sterzo non può passare attraverso l'interruttore
7, la manutenzione è semplice, il tasso di guasto è basso;
8, mobile e flessibile, conveniente conversione stradale e ferroviaria, il tempo di manovrazione è rapido, ridurre la tariffa di ritardo dei camion;
2. Configurazione del sistema
1, sistema di riscaldamento e aria condizionata 2, dispositivo di frenatura di emergenza
3, sistema di monitoraggio del traffico
4, sistema anti-deragliamento.
Iii. Parametri
Modelli/progetti | HTRR103 (carrozzeria integrata, trazione delle ruote in acciaio) |
Tonnellaggio rimorchiato nominale | 500 |
Lunghezza del veicolo * larghezza (mm) | 6500/2200 |
Altezza del veicolo (mm) | 2800 |
Altezza dell'accoppiatore (mm) | 880±10 (personalizzabile) |
Modalità di trazione | Trazione bidirezionale |
Raggio minimo di curvatura (mm) | 60 |
Radius minimo di rotazione (mm) | 6 |
Dislivello applicabile | 1000/1435/1520 (personalizzabile) |
Velocità di trazione (KM/h) | 0-10 |
Velocità in autostrada (KM/h) | 0-20 |
Peso corporeo totale in kg | ≥ 12000 |